En términos de accidentes aéreos, 2019 ha sido un año agridulce. Por un lado ha habido más accidentes de aviones con víctimas que en 2018 pero globalmente ha habido menor número de víctimas mortales.
En esta entrada analizamos los accidentes aéreos de este año. Con mucha diferencia, hay un modelo de avión que ha estado involucrado en mayor cantidad de accidentes. Por ello, ha sido el avión más inseguro del año 2019.
No hay avión más icónico que el Concorde. Desde la imagen que proyectaba, pasando por el lujo de su cabina de pasajeros a su silueta e impresionantes 4 motores a reacción con postcombustión 🔥🔥🔥🔥.
Aunque hace más de 15 años que dejó de surcar los cielos, ningún avión ha llegado a estar a su altura. Aquí te contamos anécdotas, curiosidades y datos del Concorde que no conocías y que nunca te habían contado.
Los motores de avión son, básicamente, el sistema más crítico. ¡Piensa qué ocurriría si fallan en vuelo! 🙈 Tranquilidad: su mantenimiento es muy minucioso y exhaustivo y los mecánicos de aviones son grandes profesionales 👨🏻🔧.
El mantenimiento que se le realiza a los motores de avión se planifica por horas o fases. Desde una comprobación de niveles de aceite a una inspección por daños en la turbina, ni un solo tornillo se queda sin verificar.
Los aviones son muy resistentes a cualquier daño, incluidos los producidos por granizo en una tormenta. Pero aunque sean resistentes no quiere decir que salgan indemnes. Este incidente aéreo ocurrió hace unos días: un avión Dash 8-300 perteneciente a la aerolínea Proflight Zambia sufrió graves daños por granizo.
Aun así no hay que asustarse 😅. A pesar de la gran cantidad de granizo encontrado y los daños del avión, no hubo que lamentar víctimas. Eso sí: debido a los daños recibidos, el avión estará un tiempo en el suelo sin poder volar.
Boeing lleva años desarrollando experimentos para aumentar la eficiencia en los aviones. Actualmente un avión Boeing 777 forma parte del programa ecoDemonstrator que convierte aeronaves en laboratorios volantes.
Desde hace 9 años, se han utilizado 6 distintos modelos de avión en los que se han hecho más de 100 experimentos: desde nuevos radares y combustibles a pintura que repele el hielo.
¿Es posible mejorar la seguridad aérea con disparos al aire? Como se vió en la entrada de los accidentes aéreos producidos por los pájaros (bird strike), es vital mantener a los animales lo más lejos posible de las aeronaves.
Los pájaros pueden parecer seres inofensivos e incapaces de poner en peligro la seguridad aérea, pero nada más lejos de la realidad: de media, por cada 2000 movimientos de aeronaves, se produce un bird strike. Todo tipo de ave (incluso el de Renfe😉) cerca de un aeropuerto puede constituir un peligro para un avión.
De las técnicas que se usan hoy en día, una es muy llamativa: auyentar los pájaros a cañonazos.
Un Embraer ERJ 145 de American Eagle, filial de American Airlines, sufrió un accidente aéreo al aterrizar en el aeropuerto de Chicago.
El incidente ocurrió ayer al principio de la mañana. Procedente de Greensboro y con 41 pasajeros a bordo, el avión empezó a patinar debido a la nieve y hielo en la pista. Hay vídeo.
¡A quién se le ocurre! 🤦🏻♂️ Un piloto de avión de la compañía aérea china Air Guilin fue despedido después de realizar una grave negligencia. La seguridad del vuelo se comprometió gravemente.
Aunque la noticia ha transcendido ahora, ocurrió el pasado mes de Enero. Al salir a la luz los hechos, la compañía despide al piloto de avión y lo suspende de por vida. Nunca más podrá trabajar allí.
El Al, la aerolínea israelí, está retirando sus aviones Boeing 747 que durante más de 45 años han estado volando hasta hoy. Por ello, como homenaje, El Al decidió hacer algo increíble para conmemorar el último vuelo.
El encargado ha sido el avión con matrícula 4X-ELC. Despegó de Roma dirección al aeropuerto de Ben Gurion, en Tel Aviv. En este último vuelo, los pilotos del avión pintaron en el cielo algo muy especial.
La aerolínea Air Berlin quebró en 2017 debido a las enormes pérdidas. A pesar de lo que se pueda creer, los aviones no se abandonan ya que no suelen pertenecen a las compañías aéreas.
Air Berlin tenía una flota de más de 150 aviones, tanto de largo como de corto radio y así como de varios fabricantes. Cuando cesaron los vuelos, los aviones estaban sentenciados: volverían a su verdadero propietario para ser alquilados y volar nuevamente para otras compañías. Éstos son sus nuevos destinos.