Boeing lleva años desarrollando experimentos para aumentar la eficiencia en los aviones. Actualmente un avión Boeing 777 forma parte del programa ecoDemonstrator que convierte aeronaves en laboratorios volantes.

Desde hace 9 años, se han utilizado 6 distintos modelos de avión en los que se han hecho más de 100 experimentos: desde nuevos radares y combustibles a pintura que repele el hielo.

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¿Es posible mejorar la seguridad aérea con disparos al aire? Como se vió en la entrada de los accidentes aéreos producidos por los pájaros (bird strike), es vital mantener a los animales lo más lejos posible de las aeronaves.

Los pájaros pueden parecer seres inofensivos e incapaces de poner en peligro la seguridad aérea, pero nada más lejos de la realidad: de media, por cada 2000 movimientos de aeronaves, se produce un bird strike. Todo tipo de ave (incluso el de Renfe😉) cerca de un aeropuerto puede constituir un peligro para un avión.

De las técnicas que se usan hoy en día, una es muy llamativa: auyentar los pájaros a cañonazos.

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El Al, la aerolínea israelí, está retirando sus aviones Boeing 747 que durante más de 45 años han estado volando hasta hoy. Por ello, como homenaje, El Al decidió hacer algo increíble para conmemorar el último vuelo.

El encargado ha sido el avión con matrícula 4X-ELC. Despegó de Roma dirección al aeropuerto de Ben Gurion, en Tel Aviv. En este último vuelo, los pilotos del avión pintaron en el cielo algo muy especial.

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La aerolínea Air Berlin quebró en 2017 debido a las enormes pérdidas. A pesar de lo que se pueda creer, los aviones no se abandonan ya que no suelen pertenecen a las compañías aéreas.

Air Berlin tenía una flota de más de 150 aviones, tanto de largo como de corto radio y así como de varios fabricantes. Cuando cesaron los vuelos, los aviones estaban sentenciados: volverían a su verdadero propietario para ser alquilados y volar nuevamente para otras compañías. Éstos son sus nuevos destinos.

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El mayor enemigo en el despegue de un avión es su peso, la temperatura exterior y la altitud del aeropuerto. Si el avión pesa mucho le costará ganar velocidad y si la temperatura exterior y la altitud son elevadas, los motores no desarrollarán toda su potencia.

Cuando alguno de éstos supuestos se da, el avión no puede despegar. La pista no es lo suficientemente larga para que el avión alcance la velocidad de despegue. Sin embargo, en alguna ocasión los ingenieros han tenido que buscar la solución a éste problema usando cohetes. Ésta es su historia.

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Un baño de un avión puede almacenar muchísimos gérmenes en un vuelo de 8 horas. En Boeing se preguntaron: ¿cómo podemos mantener los baños limpios tras cada uso? La respuesta fue clara: rayos UV.

Los ingenieros de Boeing han ideado un prototipo de baño que usa rayos UV para eliminar al 99.99% de los patógenos y esterilizar cada una de las superficies del inodoro. No son los únicos avances. Este baño incorpora sensores de proximidad que permiten subir o bajar la tapa del inodoro o echarse jabón en las manos sin tener que tocar ninguna superficie.

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