Un Boeing 757 serie 200 carguero de DHL tuvo que volver inmediatamente al aeropuerto de Leipzig en Alemania. La puerta principal de carga, situada en el lateral izquierdo del avión, se abrió poco después del despegue.
Según la página de accidentes aéreos Aviation Herald, la aeronave con matrícula G-DHKZ realizaba el vuelo QY-126 de Leipzig a Frankfurt. El suceso ocurrió en la fase de ascenso, después de despegar de la pista 26L.
Ocurrió en Israel: ¡la que ha liado un gato en un avión, se quedó encerrado y se ha vengado!
El fotógrafo de aviones Ido Wachtel, de Israel, hizo una foto en la que se ve un gato dentro de la cabina de un avión Boeing 737. Concretamente el gato estaba tumbado en el parasol de los mandos de la cabina. Lo curioso es que el avión llevaba estacionado un tiempo y nadie sabe cómo pudo llegar hasta ahí. Pero eso no es todo, el animal provocó numerosos desperfectos que la compañía tendrá que reparar.
Pudo verse en flightradar24: un encuentro misterioso entre aviones militares a más de 9 kilómetros de altura sobre suelo español.
Últimamente se ha podido observar como una formación de varios aviones militares procedentes de Inglaterra, atraviesan la península ibérica de norte a sur. Al llegar al sur de España, realizan maniobras aéreas sobre el mar de Alborán.
El año 2020 ha terminado con una buena noticia en lo aeronáutico: el 737 Max de Boeing ha vuelto a volar tras estar meses parado debido a los dos accidentes aéreos que supusieron su estacionamiento en tierra por tiempo indefinido.
Han sido muchas pruebas y certificaciones por las que ha tenido que pasar este avión, pero desde principios de diciembre el nuevo modelo de Boeing presta servicio comercial. El vuelo G3-4104 de Sao Paulo a Porto Alegre fue el encargado de dar el pistoletazo de salida a la nueva etapa de este avión.
El mantenimiento aeronáutico es la rama del mantenimiento de vehículos autopropulsados especializada en mantener las aeronaves en perfectas condiciones de funcionamiento. Un Técnico en Mantenimiento Aeronáutico es aquel encargado de realizar el mantenimiento de aeronaves.
Los requisitos de la formación de los Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico se recogen en las leyes europeas y están supervisados por organismos oficiales como AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), EASA (European Union Aviation Safety Agency) y la FAA (Federal Aviation Administration).
En esta entrada se expone toda la información y requisitos necesarios para poder trabajar como Técnico de Mantenimiento de Aeronaves.
Las ventanillas de avión son elementos de la estructura de la aeronave muy importantes pero pasan completamente desapercibidos. A través de ellas somos testigos de las escenas más impresionantes de la naturaleza.
Quizás es por su pequeño tamaño por lo que nadie se suele fijar en ellas, pero tienen más relevancia de lo que se pueda imaginar y están llenas de curiosidades y secretos.
Todo aquel técnico de mantenimiento aeronáutico o que quiera serlo debe tener en cuenta el recurso más completo y gratuito que existe: los libros de la FAA.
En la página web de la FAA se pueden encontrar decenas de libros y manuales. Éstos son válidos tanto para aquellos que están estudiando para ser técnico de mantenimiento de aeronaves como para aquellos que ya lo son.
¡Hasta siempre Reina de los Cielos! Ahora mismo Qantas está realizando su último vuelo comercial con un Boeing 747. Durante más de 30 años ha formado parte de la flota de la compañía, pero la crisis del coronavirus ha sido el último clavo del ataúd para un avión que desgraciadamente tiene que dejar paso a otras aeronaves.
Su despedida está siendo por todo lo alto. Ha despegado de Sidney donde tomó un bautismo aéreo. Pero la sorpresa llegó al poco de despegar: los pilotos han hecho un homenaje único para recordar a este icónico modelo de avión.
El sistema de repostaje en vuelo es un sistema mayoritariamente militar que permite a las aeronaves rellenar sus depósitos de combustible en el aire sin tener que aterrizar.
Este sistema nació de la necesidad de mantener aviones y helicópteros volando sin que se alejasen de la zona en la que estaban actuando. De esa necesidad surgieron varios sistemas de repostaje en vuelo que se han mantenido hasta hoy. Actualmente se ha conseguido que operen de forma completamente automática.
Trabajar en Airbus es un objetivo que muchos trabajadores del sector aeronáutico se fijan ya que es una compañía clave en la aeronáutica europea y mundial. Aunque pueda pensarse que Airbus solo contrata a personas con formación aeronáutica muy determinada, la realidad es completamente distinta.
El volumen de trabajo de Airbus es tan grande que permite dar trabajo en puestos tan diferentes como técnicos de mantenimiento aeronáutico, pilotos, montadores, ingenieros… También buscan perfiles de delineantes, economistas, distribuidores y un sinfín de profesiones que son demandadas para trabajar en Airbus.